行星齒輪齒隙與返回誤差的關係：行星齒輪減速機（jī）由多個行星齒輪、太陽齒輪的內齒圈和（hé）傳動軸組成，將每個行星齒輪的返回誤差轉換成太陽（yáng）齒輪，然後統一計（jì）算。

行星（xīng）減速（sù）機返回誤差的計算可概括為兩個綜合計算:

    1、行星齒輪回（huí）程誤差（chà）綜（zōng）合公式:當太陽輪作為輸出（chū），齒圈固定，行星輪作為輸出時，一般先將（jiāng）回程誤（wù）差換算成太陽（yáng）輪回程誤差（chà），計算太（tài）陽（yáng）輪回程誤差後，再考慮軸的溫升和扭矩變形。

    2、行星齒輪（lún）傳動鏈的回（huí）程誤差（chà）的綜合式:該回程誤差問題其實我們就（jiù）是各級行星齒輪的回程誤差之和,在計算的過程中要（yào）考慮各級行星齒（chǐ）輪的實際情況,根據其（qí）固有特征參數,計算資源分配提供相應的修正模型係數,通過不斷修正係數把各級的行（háng）星齒（chǐ）輪的回程誤差累加操作起來,疊加（jiā）到一根傳動軸上,然後針對這一根傳動軸設計進（jìn）行分析相關（guān）的計（jì）算,最後能夠得到（dào）傳動鏈的回程誤差。

降低行星減速器返回（huí）誤差的相關（guān）措（cuò）施：

    1、對行星齒輪減速器的部分零件進行精密加工以（yǐ）達到高（gāo）精度，或對整個（gè）傳動鏈進行高精度加工。

    2、根據（jù）回（huí）程誤（wù）差計算的綜合（hé）公式，利用最優化方法合理分配各級行星齒輪的（de）回程誤差，以達到總回程誤差最小。這種方法不會（huì）增加生產成本，所以應用這種方法。這種方法是根據修正（zhèng）係數來調整行星齒輪各部分的（de）回程誤（wù）差。這裏末級行星齒輪的回程誤差占了很大的比重，所以一般（bān）要（yào）優先調整末級齒（chǐ）輪副的（de）回程誤差來（lái）減小，其他（tā）各級依次進行。

    以上是對減小行星減速機回程誤差的措施（shī）介（jiè）紹，有需要行（háng）星減速機（jī）的歡迎谘詢蜜桃视频廠家。