行星減速器的潤滑結構采用從（cóng）上（shàng）到下的回油通道設計，利用（yòng）油（yóu）重潤滑（huá）各部件，並返回回（huí）油罐，以降低油循環的功耗。並解決行星減速機構需要潤滑的位置（zhì）多而複雜（zá），難以考慮供油、潤滑和冷卻效果。行星減速器的（de）潤滑主要是對齒輪和軸承（chéng）的潤滑，通過潤滑可以降低摩擦係數，從而（ér）延長行星減速器的使用壽命。了解行星式減速器的潤滑狀態（tài），對用戶判斷其操作情況非常有幫助。下麵介紹行星減速器的三種潤（rùn）滑狀態。

1、完（wán）整全油膜潤滑（huá）：齒（chǐ）麵（miàn）被彈流油膜完全分離，齒麵摩擦轉化為油膜中分子間的摩擦，摩擦係數很小（xiǎo），油膜厚（hòu）度受載荷影響較小，載荷全部由油膜承擔，齒輪減速（sù）器定製，點蝕、粘合、磨損等失效概率較小（xiǎo）;

    2、邊界潤滑：為（wéi）了避免齒麵直接接觸，行星減速器生（shēng）產廠（chǎng）家要在基礎（chǔ）油中加入油性劑和極壓劑（jì），改善潤滑油的性（xìng）能，形成吸附（fù）膜和極壓潤滑膜。邊界潤（rùn）滑是不穩定的潤滑狀態；

    3、混合潤（rùn）滑狀態：它的界限在前兩者相互之間，行（háng）星減速器的齒麵（miàn）間既有彈流潤滑（huá），又有邊界潤滑，這種影響潤滑工作狀態存在（zài）差別具有很大，有的接近彈流潤（rùn）滑，有的（de）已經接近邊界潤滑。

    以上是對行星減速器的潤滑狀態的介紹，有需要行星減速器的歡迎谘（zī）詢紐格（gé）爾廠家。