目前行星齒輪減速機的使用非常廣（guǎng）泛了，在很多領域都離不（bú）開它（tā），行（háng）星齒輪減速機具有齒輪咬合扭矩大、抗衝擊的特點。行星齒輪的結構不同於傳統的行星齒輪（lún）的運轉方式。傳統的齒輪傳動采用兩（liǎng）齒（chǐ）輪之間少量的點接觸擠壓，所有載（zǎi）荷集中在幾個接（jiē）觸的齒輪（lún）表麵上，容易造成齒輪的（de）摩擦和斷裂。

       行星（xīng）減速機具有六個較大麵積的齒輪接觸麵360度均勻載荷，一些齒（chǐ）輪表（biǎo）麵共同承受均（jun1）勻的瞬時衝擊（jī）載（zǎi）荷，使其更能夠承受較大的扭矩衝擊（jī）。其餘部分和主要軸（zhóu）承部分不會因高負荷斷裂而損壞。行星齒（chǐ）輪傳動齒輪（lún）咬合尺寸小，重量（liàng）輕: 傳統（tǒng）的齒輪減速器由（yóu）於減速比必須是兩個（gè）齒輪數的兩倍，齒輪的大小必須有一定（dìng）的咬合距離，因此，齒（chǐ）輪箱（xiāng）包含較大的空間，特別是當兩個或兩個（gè）以上減速箱（xiāng）組合的（de）高速比時，結構強度相對減弱，而齒箱的長度加長（zhǎng），從而產生巨大的體積和重量（liàng）。行星減速機的結（jié）構可根據所需分段數反複連接（jiē），多個（gè）分段可分別完成。

       行星減速機（jī）傳動比的分配由於單級齒輪減速器的最大傳（chuán）動比不超過10，當總傳動比超過該（gāi）值（zhí）時（shí），應采用兩級或（huò）多級減速器。此（cǐ）時要考慮各（gè）級傳動比的合理分配，否則會影響（xiǎng）減速器外部尺寸的大（dà）小和承載能力能否充分發揮。

根據不同的（de）使用要求，可以按照以下標準分配傳動比：

       1.使各級（jí）變速器的負荷接近相同

       2.最小化減速器的外部尺寸和質（zhì）量；

       3.使變速器具有（yǒu）最小的轉（zhuǎn）動慣量；

       4.使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；

以上是行星齒輪減速機（jī）的特性，有需要的歡（huān）迎谘詢紐格（gé）爾行星減速（sù）機廠家。